Vöruþekking á kveikjuspólum
Vöruþekking á kveikjuspólum
Uppbygging og flokkun kveikjuspóla
**Kveikjuspóla af blýanti-gerð: **Þetta er kveikjuspóla með opnum segulhring sem sameinar háspennu kveikjuvír og kveikjuspólu í eina þétta einingu. Það dregur úr orkutapi, bætir brennslu og eykur eldsneytisnýtingu. Hver strokkur fær úthlutað einum kveikjuspólu, sem er beint settur ofan á kertann, sem dregur úr rafsegulgeislun og bætir rekstrarstöðugleika hágæða rafkerfa ökutækja.
**Ef-kveikjuspóla: **Þetta er kveikjuspóla með lokuðum segulrásum, sem einkennist af mikilli orku, háspennu og langri neistatíma. Það getur verið ein-endir eða tvískiptur-enda.
**Stór-kveikjuspóla:** Samanstendur af mörgum spólum sem eru tengdir við kertið með háþrýstivírum. Ókostur: Ef einn strokkur bilar þarf að skipta um allan spóluna.
**Raðaður kveikjuspólur:** Reglulega raðaður, beinar-kveikjuspólar. Ókostur: Ef einn strokkur bilar þarf að skipta um allan spóluna.
**Kveikjuspóla:** Algengast að finna í eldri gerðum Hyundai.
Regla og virkni kveikjuspólunnar
Í kveikjukerfi bifreiðahreyfla er kveikjuspólan stýrisbúnaðurinn sem gefur kveikjuorkuna til að kveikja í loft-eldsneytisblöndunni í vélarhólkunum. Meginhlutverk þess er byggt á meginreglunni um rafsegulvirkjun. Rafeindastýringin (ECU) fær skipanir frá ECU um að kveikja og slökkva á aðalrás kveikjuspólunnar. Straumurinn sem flæðir í gegnum aðalspóluvinduna myndar segulsvið í járnkjarnanum sem er geymt sem segulorka. Þegar straumurinn í aðalspóluvindunni er skyndilega slökktur (með því að aftengja jarðtengi hringrásarinnar í gegnum aflstrauma), rotnar segulsviðið, segulorkan losnar og framkallaður rafkraftur (EMF) myndast í aukaspóluvindunni. Þetta framkallaða EMF nægir til að valda kertinum að losna; þetta er kallað inductive discharge ignition. Ástæðan fyrir því að kveikjuspólur geta breytt lágspennu raforku í bíl í há-háspennu er sú að þeir hafa sömu mynd og venjulegir spennar, með miklu snúningshlutfalli milli aðal- og aukaspóla. Hins vegar er vinnuaðferð kveikjuspóla frábrugðin venjulegum spennum. Venjulegir spennar vinna stöðugt á meðan kveikjuspólar vinna í púlsum, geyma og losa ítrekað orku á mismunandi tíðni eftir mismunandi snúningshraða vélarinnar.
